जो बच्चे 1.35 मीटर से कम मापते हैं, वे कार की अगली सीट पर यात्रा नहीं कर पाएंगे

गुरुवार, 1 अक्टूबर को, स्पेन में जो बच्चे 1.35 मीटर से कम मापते हैं, वे कार की अगली सीट पर यात्रा नहीं कर पाएंगे भले ही वे अपनी संगत प्रतिधारण प्रणाली ले जाएं। यह एक नए सरकारी फरमान द्वारा निषिद्ध है जो उस विशिष्ट दिन पर लागू होता है।

रॉयल डिक्री को पिछले जुलाई में जनरल सर्कुलेशन विनियमों के अनुच्छेद 117 को संशोधित करने की मंजूरी दी गई थी, जिसमें बच्चों के लिए सुरक्षा बेल्ट और संयम उपकरणों के अनिवार्य उपयोग से संबंधित सभी चीजों को नियंत्रित करता है वाहनों में।

परिसंचरण के सामान्य विनियमन का संशोधन

इस संशोधन में कि गुरुवार तीन अपवाद स्थापित कर रहे हैं प्रभाव में प्रवेश करती है:


1.- नाबालिग सामने यात्रा करने में सक्षम होंगे जब पीछे की सीटों पर पहले से ही कब्जा है उस ऊंचाई के अन्य नाबालिगों द्वारा

2.- वे सामने यात्रा करने में सक्षम होंगे जब सभी सीटों को स्थापित करना संभव नहीं है ज़रूरी

3- ए के मामले में दो सीटों वाला वाहन।

इस तरह, केवल इन मामलों में नाबालिग वाहन की अगली सीट पर कब्जा करने में सक्षम होंगे, "लेकिन हमेशा अपने आकार और वजन के लिए स्वीकृत अवधारण प्रणाली का उपयोग करते हुए", जैसा कि उन्होंने सामान्य यातायात निदेशालय (DGT) से जोर दिया है।

इसी तरह, उक्त लेख के संशोधन से यह स्थापित होता है कि बाल संयम प्रणाली वे निर्माता द्वारा प्रदान किए गए निर्देशों के अनुसार वाहन में स्थापित किए जाएंगे, क्योंकि उन्हें यह इंगित करना चाहिए कि किस तरह और किस प्रकार के वाहनों में उन्हें सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है।


पीछे की सीटों में अधिक सुरक्षा

बल में विनियमों में इस महत्वपूर्ण बदलाव के कारण, DGT याद दिलाता है कि मानक में यह संशोधन भी इसकी वजह से है कानूनी प्रणाली में कई अध्ययनों से वैज्ञानिक सबूत का अनुवाद करने की आवश्यकता है जिसमें वे यात्रा करने वाले बच्चों के लाभ को प्रदर्शित करते हैं पीछे की सीटें वाहनों के क्रम में उनकी सुरक्षा को सुदृढ़ करने के लिए।

इस अर्थ में, उन्होंने संयुक्त राज्य में 5,751 बच्चों के साथ 15 साल से कम आयु के वाहनों पर एक अध्ययन पर प्रकाश डाला है जो एक गंभीर यातायात दुर्घटना का सामना कर चुके थे। रिपोर्ट बताती है कि गंभीर चोट या मृत्यु के बारे में, पीछे की सीट पर बैठने के तथ्य का सुरक्षात्मक प्रभाव पड़ा।

एक अन्य अध्ययन, 'रियर सीट सुरक्षित: सीटिंग पोजिशन, संयम का उपयोग और विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया में ट्रैफिक क्रैश में बच्चों की चोटें', यह भी निष्कर्ष निकालता है कि चार साल से कम उम्र के बच्चों में मौत का जोखिम जो एक क्षतिग्रस्त कार में यात्रा कर रहे थे, अगर दोगुना था उन्होंने आगे की सीट पर और किया यदि वे एक वर्ष से कम उम्र के थे तो चार गुना अधिक।


पहिए पर सुरक्षा

सब कुछ के साथ, ट्रैफिक से पहिया के पीछे कुछ सुरक्षा नियमों को याद रखने के लिए लिया गया है। उनमें से, उन्होंने जोर दिया है "बच्चे को कभी भी अपनी बाहों में न लें या उसकी रक्षा के लिए वयस्क के समान सीट बेल्ट का उपयोग करें" और उन्होंने याद किया कि एसआरआई सिस्टम के उपयोग से मौतों में 75 प्रतिशत और 90 प्रतिशत की कमी होती है।

इस सब के लिए, डीजीटी ने एक अच्छी जांच के लिए कहा है कि कार की सीटें ठीक से स्थापित हैं, यदि वे नहीं हैं, तो सुरक्षा शून्य है। इसी तरह, उन्होंने याद किया कि बच्चे के सिर को सीट के पिछले हिस्से पर कभी नहीं फैलाना चाहिए: यदि ऐसा होता है, तो यह इंगित करता है कि कुर्सी छोटे आकार की है और इसे ऊपरी समूह के किसी अन्य द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष निकालने के लिए, यह बताया कि ऐसे मामलों में जहां बच्चों को आगे की सीट पर यात्रा करनी होती है (क्योंकि यह मानक में शामिल तीन अपवादों में से एक है) को एयरबैग के प्रकार को ध्यान में रखना चाहिए: यदि यह ललाट है एयरबैग के निष्क्रिय होने के बाद बच्चे केवल एसआरआई में ही जा सकेंगे।

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