रेनॉल्ट एस्पास: मजबूत, सुरुचिपूर्ण और अभिनव
रेनॉल्ट एस्पास की नवीनतम पीढ़ी एक परिवर्तन से गुजरती है जो इसे के क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमति देती है बड़ी एसयूवी, एक नई छवि के साथ और तकनीकी नवाचार। इसकी लंबाई 4.86 मीटर और ए है सात सीटों की क्षमता, हालांकि तीसरी पंक्ति के दो इतने व्यापक नहीं हैं। किसी भी मामले में, यह परिवार के उपयोग के लिए बहुत व्यावहारिक है, जैसा कि पिछली पीढ़ियां थीं।
30 साल पहले, Renault ने एस्पेस के लॉन्च के साथ यूरोपीय कारों की कई योजनाओं को तोड़ दिया, पहला मिनीवन जिसने बहुत ही कार्यात्मक चरित्र की कारों के एक नए परिवार को जन्म दिया, जिसमें अंतरिक्ष यह उनकी सफलता का मुख्य तर्क था। फिर अन्य कारक आए जिन्होंने उपयोगकर्ताओं को प्रसन्न किया, जैसे कि ड्राइवर की उच्चतम स्थिति और यात्रियों और उनके प्रतिरूपकता क्षमता प्रत्येक यात्रा की जरूरतों के अनुकूल होने के लिए। थोड़े समय में, टूरिंग कार मॉडल के प्रत्येक संभावित आकार में एक ही कॉन्फ़िगरेशन के साथ, एक ही विन्यास के साथ, अर्थात्, एक पारंपरिक रिश्तेदार की तुलना में शरीर और बाकी शरीर के साथ सामने के स्पष्ट पृथक्करण के बिना।
बाद में हमने एसयूवी (स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल, जिसका नाम अंग्रेजी में दिया गया था) दिखाई सड़कों पर घूमना, कम या ज्यादा ऑफ-रोड उपस्थिति और के साथ ऑल-व्हील ड्राइव। अब, द नया एस्पास दोनों प्रकार के गुणों को मिलाता है और एक कार प्रदान करता है एमपीवी उपस्थितिएसयूवी के रूप में जमीन पर अधिक ऊंचाई के साथ, बड़े पहियों और स्टाइल साइड डिजाइन, एक नई अवधारणा बनाने के लिए, यहां तक कि इसके लिए भी शानदार इंटीरियर यह एक प्रदर्शन सैलून के फायदे के करीब आता है।
इसका डिज़ाइन, जो पिछले मॉडल की पहचान के कुछ संकेत रखता है, बहुत अधिक आकर्षक है। अपने शक्तिशाली ललाट के अलावा, यह ध्यान आकर्षित करता है पहियों का आकार और गतिशील पक्षसाथ में सामने और पीछे की बत्तियाँ जिनमें एक मूल पहचान हस्ताक्षर है।
वैमानिकी प्रेरणा
तो आश्चर्य की बात है या अधिक इसके इंटीरियर है, एक के साथ पर्यावरण जो वैमानिकी की दुनिया से प्रेरित है। डैशबोर्ड का डिज़ाइन अपने नियंत्रण में एक हवाई जहाज और गियर लीवर के पंखों को याद करता है। ड्राइवर के सामने और ताकि आप अपनी आँखें सड़क से दूर न करें, दृश्यदर्शी हेड-अप डिस्प्ले यह विंडशील्ड पर कार और नेविगेशन के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी पेश करता है।
यह मूल भी है टच स्क्रीन, कि एक गोली की तरह काम करता है और इस कार में एक ईमानदार स्थिति में रखा गया है। इसमें अपनी उंगलियों, पास के पन्नों, खींचें, आदि के साथ ज़ूम करना और नियंत्रण करना संभव है आर-लिंक, पूरी प्रणाली मल्टी भावना कार के संचालन के लिए कैसे चार पहियों के दिशानिर्देश, 4 नियंत्रण, या प्रायोगिक कुशनिंग, स्टीयरिंग सहायता, इंजन प्रतिक्रिया या पासिंग कानून गियरबॉक्स EDC, या इंटीरियर के अंदर चमकदार माहौल, इंजन की आवाज़ और मापदंडों का एक मेजबान, ताकि ड्राइवर एक का चयन कर सके मॉड्यूल ड्राइविंग अनुभव अपने स्वाद के अनुसार।
तुम भी प्रतिरूपकता को सक्रिय कर सकते हैं एक स्पर्श, के लिए पाँच सीटों में से प्रत्येक को खटखटाओ दूसरी और तीसरी पंक्ति या एक ही बार में, जो भी हेडरेस्ट की स्थिति और हमेशा एक सपाट मंजिल को छोड़कर। वास्तव में यह एक है सभी प्रणालियों और उपकरणों के लिए पूर्ण नियंत्रण केंद्र कार और वे बहुत सहज ऑपरेशन के साथ कई हैं।
इन उपकरणों में से एक ध्वनि है, बोस ब्रांड के साथ विकसित किया गया है, जो चारों ओर, बारह वक्ताओं और एक डिजिटल उपचार के साथ, एक की पेशकश करने के लिए एकदम सही आवाज़, यहां तक कि आंतरिक माइक्रोफोन भी हैं जो कष्टप्रद शोर का पता लगाते हैं, उन्हें आकर्षित करने के लिए, या जब हम एक वार्तालाप शुरू करते हैं या ब्राउज़र से एक संदेश होता है, ऑडियो की मात्रा कम करता है।
द nन्यू एस्प्रेस बाजार में है 22 मई के बाद से, एक बहुत ही सरल और संरचित श्रेणी के साथ तीन इंजन200 घोड़ों के एक टीसीई गैसोलीन मैकेनिक और 130 घोड़ों के दो डीएससी और 160 घोड़ों के डबल टर्बो के ईडीसी। ये दो डीजल इंजन 120g / किमी CO2 उत्सर्जन की सीमा से अधिक नहीं हैं, जो की पूर्ण छूट सुनिश्चित करता है पंजीकरण कर स्पेन में।
तकनीकी डाटा शीट
इंजन: पेट्रोल टीसीई 200 एचपी का 1.6। डेज़ेल डीसीआई 1.6 130 और 160 एचपी
हस्तांतरण: 6 स्पीड मैनुअल 130 सीवी में और 7 वेग का स्वचालित ईडीसी। गैस में। और 6 वेल। डीजल में 160 एच.पी.
ब्रेक: डिस्क, हवादार आगे की ओर।
पता: परिवर्तनीय विद्युत सहायता।
सुविधाओं: अधिकतम गति, 191 से 211 किमी / घंटा।
लंबाई / चौड़ाई / ऊँचाई: 4.86 / 1.88 / 1.67 मीटर
क्षमता: ट्रंक 247/680 / 2,035 लीटर।
कीमतें: प्रचार छूट के साथ € 29,350 से € 42,950 तक।
फ्रांसिस्को डेल ब्रियो - पत्रकार और न्यूज़मोटर के संस्थापक
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