अपना ड्राइविंग लाइसेंस निकाल लें

अपने ड्राइवर का लाइसेंस लेना याद रखने की एक पूरी अवस्था है: परीक्षणों की ऊब, पहले प्रथाओं की नसों, यहां तक ​​कि अधिक से अधिक नसों जब यह सैद्धांतिक भाग या अभ्यास की जांच करने की बात आती है ... और अंत में। यह अकेले कार के साथ आने का समय है: यही वह जगह है जहां जटिल चीजें शुरू होती हैं, लेकिन अंत में आप स्वतंत्रता प्राप्त करने में सक्षम होंगे और ड्राइविंग आपके लिए कोई और रहस्य नहीं होगा।

ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए कक्षाओं और परीक्षाओं की पद्धति में अंतिम सुधार के बाद, कुछ बदलाव हुए हैं जो भविष्य के ड्राइवर को ड्राइविंग के नियमों और नियमों को वास्तव में जानना चाहते हैं। सैद्धांतिक परीक्षा पास करने का तरीका बदल गया है और व्यावहारिक अन्य उद्देश्यों का पीछा करता है।


इसलिए, सिद्धांतकार के मामले में संस्मरण पर आधारित परीक्षा को पार नहीं किया जा सकता है, जबकि व्यावहारिक के मामले में, पहिया पर अपने ज्ञान का प्रदर्शन करते समय छात्र की ओर से अधिक थकावट की तलाश की जाती है।

सैद्धांतिक प्रश्नावली में परिवर्तन

नए प्रश्नावली भाषा का उपयोग करते हैं जो सरल और समझने में आसान है, लेकिन यातायात परिस्थितियों को समझने और उचित ज्ञान को लागू करने के लिए अधिक गहन अध्ययन की आवश्यकता है। इसके अलावा, प्रश्नावली की बहुत अधिक विविधता है, इसलिए उन्हें याद रखना आसान नहीं है। तथ्य यह है कि परीक्षणों को याद रखना आसान था, इसका मतलब था कि सामग्री को भूलना आसान था, लेकिन वर्तमान तरीके में, सामग्री की अधिक समझ और आत्मसात करने की मांग की जाती है। आवेदक को इस परीक्षण मॉडल से परिचित होने के लिए, ट्रैफ़िक विभाग (www.dgt.es) की वेबसाइट पर एक स्व-मूल्यांकन मॉडल है, ताकि इसका अभ्यास घर से किया जा सके।


नई व्यावहारिक परीक्षा

मुख्य परीक्षाएं व्यावहारिक परीक्षा को प्रभावित करती हैं:

- परीक्षण की अवधि
अवधि में ए 1, ए 2, बी और बीटीपी के लिए 25 मिनट की न्यूनतम अवधि और शेष परमिट के लिए 45 मिनट होंगे, केवल उन कक्षाओं एएम और ए को छोड़कर, जिन्हें संचलन के प्रमाण की आवश्यकता नहीं है।
एक सामान्य नियम के रूप में, प्रत्येक प्रकार के परमिट के लिए न्यूनतम समय समाप्त हो जाएगा। यद्यपि तीन स्थितियां हैं जो परीक्षा में रुकावट पैदा करेंगी: एक निष्कासन दोष का आयोग जिसमें वास्तविक और ठोस खतरे होते हैं, जब शिक्षक का औचित्य हस्तक्षेप होता है, और अंत में, जब आवेदक की क्षमता के प्रकट अभाव का प्रमाण होता है।

- पिछला परीक्षण
परीक्षण शुरू करने से पहले, प्रत्येक आवेदक को वाहन के तत्वों की एक श्रृंखला के आधार पर कुछ सत्यापन या सत्यापन करने के लिए कहा जाएगा, जैसे कि किसी भी तरल पदार्थ के स्तर, टायर के दबाव या ड्राइंग की स्थिति। विंडशील्ड ऑपरेशन, आदि।


- स्वायत्त ड्राइविंग
आवेदक को सड़क परीक्षण की शुरुआत में 10 मिनट के लिए स्वतंत्र रूप से ड्राइव करना होगा। परीक्षक कुछ संकेत दे सकता है, उदाहरण के लिए, गंतव्य को इंगित करने के लिए, जिस पर आवेदक को सबसे सुविधाजनक तरीके से जाना चाहिए, या उसे वहां पहुंचने के लिए कुछ मार्गदर्शन देना चाहिए। इसके अलावा, यदि वाहन में उपग्रह नेविगेशन प्रणाली है - और हमेशा वैकल्पिक रूप से - इसका उपयोग इस समय किया जा सकता है।

- निर्देशित ड्राइविंग
बाकी परीक्षण निर्देशित होते रहेंगे। वर्तमान योग्यता मानदंड लागू किए जाएंगे। एकमात्र नवीनता यह है कि, परीक्षण के समय के दौरान, एक कुशल ड्राइविंग के प्रदर्शन का विश्व स्तर पर मूल्यांकन किया जाएगा। अकुशल रूप से ड्राइविंग का मतलब मामूली गलती होगी।

- परिणाम का संचार
जब परीक्षण समाप्त हो जाता है, तो परीक्षक आवेदक को सूचित करेगा, केवल शिक्षक की उपस्थिति में, परीक्षा का परिणाम। यह एक संक्षिप्त स्पष्टीकरण के साथ होगा-जो विशिष्ट दोषों की चर्चा में प्रवेश किए बिना, परीक्षण के मूल्यांकन के एक मिनट और एक या दो मिनट से अधिक नहीं होगा।

टेरेसा पेरेडा

वीडियो: वाहन चालकों के लिए खुशखबरी, अब हैवी ड्राइविंग लाइसेंस होंगे रिन्यू


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