नई मर्सिडीज वीटो 4x4, हल्का और अधिक कुशल

मर्सिडीज बेंज का नया वीटो 4x4 रियर-व्हील ड्राइव, फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ और अब ऑल-व्हील ड्राइव के साथ अपनी श्रेणी का पहला वाहन है। ट्रैक्शंस का आवंटन स्पष्ट है: फ्रंट-व्हील ड्राइव सिस्टम विशेष रूप से हल्का है, वाहन को खाली या थोड़े भार के साथ फर्श पर पकड़ के फायदे हैं।

कोशिश की और परीक्षण किया रियर व्हील ड्राइव अधिक से अधिक वजन, एक उच्च टो मास और विशेष रूप से उच्च ड्राइविंग गतिशीलता के साथ सभी अनुप्रयोगों के लिए आदर्श समाधान है।

इंटीग्रल ट्रैक्शन की सिफारिश की जाती है यदि आप ड्राइविंग या ऑफ रोड कॉम्पेक्ट की कठिन परिस्थितियों में फर्श पर अच्छी पकड़ सुनिश्चित करना चाहते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव की नई एकीकृत संरचना के कारण, नए मर्सिडीज बेंज वीटो 4x4 की ऊंचाई फ्रंट-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव वाले मॉडल के लगभग समान है।


नया वीटो 4x4 अब अधिक बहुमुखी और आकर्षक है

निर्माण क्षेत्र और संबंधित उद्योगों, ऊर्जा आपूर्ति कंपनियों और स्की रिसॉर्ट में होटल, अन्य कंपनियों के बीच, अक्सर मांग वाले कार्यों का सामना करने में सक्षम होने के लिए पूर्ण-पहिया ड्राइव वाहनों की आवश्यकता होती है। वीटो 4x4 का स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव बाजार पर सबसे शक्तिशाली कुल प्रणोदन प्रणाली में से एक है और इसमें उन्नत विनियमन प्रणाली है। यह बहुत प्रभावी होता है जब एक या कई पहिए सड़क पर अपनी पकड़ खो देते हैं, 4ETS उन्हें ब्रेक देता है और ड्राइविंग बल को पर्याप्त पकड़ के साथ पहियों पर निर्देशित करता है।


हल्का और अधिक कॉम्पैक्ट, नए वीटो का प्लस

परिवर्तन के ब्लॉक में अनुदैर्ध्य स्थिति और असेंबली में मोटर के साथ कॉम्पैक्ट, हल्का और बहुत कुशल डिजाइन और पेलोड और ईंधन की खपत के मामले में स्थानांतरण लाभ स्पष्ट लाभ लाता है। एक उदाहरण ट्रांसफर केस के कॉम्पैक्ट निर्माण और फ्रंट एक्सल को ट्रांसमिशन साइड गियर है। फ्रंट एक्सल के कार्डन शाफ्ट के रियर एक्सल संयुक्त को ट्रांसफर केस के आउटपुट गियर में एकीकृत किया गया है, जो स्पष्ट रूप से गियरबॉक्स के किनारों पर जगह की मांग को कम करता है। इन सभी उपायों के परिणामस्वरूप, वीटो 4x4 की अधिकता केवल 50 किलोग्राम तक होती है।

वीटो 4x4 को पारंपरिक प्रणालियों की तरह अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ अंतर ताले की आवश्यकता नहीं है। यह वजन बचाता है और ड्राइविंग सुरक्षा और आराम दोनों को बढ़ाता है।


नई वीटो 4x4 आमतौर पर सबसे शक्तिशाली इंजन से लैस है, ओएम 651 में 2.15 लीटर विस्थापन और 140 किलोवाट (190 एचपी) शक्ति है, साथ ही 440 एनएम का टॉर्क भी है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G-TRONIC PLUS टॉर्क कन्वर्टर के साथ लगाया गया है। इंटीग्रल ट्रैक्शन ट्रांसफर केस बदलाव में एकीकृत है।

वीटो 4x4 के मानक उपकरण में फ्रंट एक्सल पर बड़े ब्रेक के साथ 17-इंच के पहिये भी शामिल हैं। पूर्ववर्ती मॉडल के विपरीत, वीटो 4x4 की ऊंचाई दो मीटर के महत्वपूर्ण निशान के नीचे सभी निष्पादन में बनी हुई है।

4ETS स्थायी कर्षण प्रणाली
140 kW (190 hp) पावर वाला डीजल इंजन
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 7G-TRONIC प्लस
वैन, मिश्रित और टूरर संस्करणों में उपलब्ध है

मरीना बेरियो

वीडियो: मर्सिडीज वीटो w639 115 4X4 Automoatic


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